撥開(kāi)云霧見(jiàn)青天 洗白自動(dòng)化

      自動(dòng)化讓工廠產(chǎn)能更高效，但也有人說(shuō)它讓人變得更蠢。自動(dòng)化是一種工具，人類進(jìn)步離不開(kāi)工具，尋找新工具使用方法的道路需要正確的認(rèn)知。

　　        撥開(kāi)云霧見(jiàn)青天 洗白自動(dòng)化

      近些日子網(wǎng)上似乎出現(xiàn)很多“自動(dòng)化讓人類變蠢”的討論，筆者細(xì)看下來(lái)發(fā)現(xiàn)，大致有這么一些觀點(diǎn)“人類在自動(dòng)化環(huán)境里越來(lái)越顯的弱小”，“我們恐懼自動(dòng)化是因?yàn)閷?duì)于陌生的事物有著本能的拒絕”。那么自動(dòng)化真的是魔鬼嗎？

      自動(dòng)化弱化人類思考

      美國(guó)知名作家尼古拉斯.卡爾被稱為是我們這個(gè)時(shí)代，清醒的思考者之一，當(dāng)我們沉浸在技術(shù)帶來(lái)的便利和高效的時(shí)候，卡爾看到的卻是看似有百利無(wú)害的技術(shù)背后隱藏的“手術(shù)刀”，他的最新著作《玻璃籠子》談及自動(dòng)化及人類的未來(lái)。卡爾在書(shū)中指出兩條觀點(diǎn)：首先是老生常談的警告，即人工智能最終會(huì)壟斷幾乎所有工作，從而“餓死”人類；另一個(gè)是，人類正變得如此依賴計(jì)算機(jī)以便日常事務(wù)自動(dòng)化──最復(fù)雜的腦力勞動(dòng)也是如此，假以時(shí)日，我們會(huì)變得不知道如何思考。

      自動(dòng)化在越來(lái)越多領(lǐng)域得到普及，事實(shí)證明我們并沒(méi)有被餓死。筆者也覺(jué)得因?yàn)樽詣?dòng)化的全面普及“餓死”人應(yīng)該只會(huì)存在書(shū)中，對(duì)人類起到警惕作用，這大概才是作者的真正意圖。

      比起前者，卡爾的后一個(gè)觀點(diǎn)才更令人揪心。他寫(xiě)道“如果我們不小心的話，腦力勞動(dòng)的自動(dòng)化，即通過(guò)改變智力行為的性質(zhì)和焦點(diǎn)，也許會(huì)侵蝕掉文化本身的基礎(chǔ)之一：人類了解世界的愿望?！睍?shū)中也為此給出了證據(jù)。

      ２００９年２月１２日，美國(guó)大陸航空公司一架客機(jī)從新澤西州紐瓦克飛往紐約州布法羅市，整個(gè)航程僅需一小時(shí)，機(jī)長(zhǎng)馬爾文?倫斯洛僅在起飛時(shí)手動(dòng)操作駕駛。

      起飛不久后，這架龐巴迪Ｑ４００型渦輪螺旋槳飛機(jī)轉(zhuǎn)入自動(dòng)駕駛模式，機(jī)長(zhǎng)倫斯洛轉(zhuǎn)而與其他駕駛員聊天。接近布法羅機(jī)場(chǎng)時(shí)，飛機(jī)操縱桿開(kāi)始顫動(dòng)，并發(fā)出噪聲，警告有失速下降危險(xiǎn)。

      自動(dòng)駕駛儀失靈了，機(jī)長(zhǎng)重掌駕駛權(quán)，但他做出了錯(cuò)誤的反應(yīng)：拉回操縱桿，向上拉升機(jī)頭，降低空速。飛機(jī)迅速失控，猛然墜落?！拔覀兊粝氯チ?，”機(jī)長(zhǎng)最后通報(bào)了這一句，便隨著飛機(jī)沖向布法羅郊區(qū)的一棟房子。機(jī)上４９人無(wú)一生還，還導(dǎo)致地面一個(gè)人喪命。

      國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)的調(diào)查報(bào)告顯示，這場(chǎng)空難系駕駛員操作失誤造成，機(jī)長(zhǎng)對(duì)下降警示的反應(yīng)“與其所受訓(xùn)練不符”，顯示出“驚慌與混亂”。一名大陸航空公司高管承認(rèn)，出事航班的駕駛員團(tuán)隊(duì)似乎缺乏“應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的意識(shí)”。

      自動(dòng)化的應(yīng)用讓一趟航班飛行員手動(dòng)操作的時(shí)間在3分鐘左右，飛行員變得更像“電腦操作員”，過(guò)度依賴電腦也確實(shí)讓飛行員專業(yè)技能和條件反射能力退化，很多可能避免的事故發(fā)生了。事實(shí)不止飛行員技術(shù)退化，因紐特人在GPS導(dǎo)航工具的幫助下，其向?qū)熨x正在不斷退化，或許下一代因紐特人就跟我們一樣了。還有諸如美國(guó)因?yàn)殡娮硬v的推廣，導(dǎo)致醫(yī)生不能做出明智決策；建筑設(shè)計(jì)流程過(guò)早引入計(jì)算機(jī)輔助也將影響到美學(xué)敏感性及概念性洞見(jiàn)等。

      在探索中前進(jìn)
　　
      事實(shí)確實(shí)正如卡爾所說(shuō)，但是有些不得不提的內(nèi)容是：庸醫(yī)的存在更早于自動(dòng)化應(yīng)用；并且據(jù)調(diào)查顯示美國(guó)及很多西方國(guó)家在近幾十年的飛機(jī)失事及死亡率明顯下降。這樣的情況下我們?cè)摽紤]的是否應(yīng)當(dāng)是自動(dòng)化技術(shù)的引入對(duì)比舊體系哪個(gè)帶來(lái)的價(jià)值更大，如果自動(dòng)化能帶給我們優(yōu)于舊體系的價(jià)值，那么即使那些論據(jù)為真，我們又擔(dān)憂什么呢？

      GPS導(dǎo)航讓人喪失辨別方向的能力，繪圖軟件讓設(shè)計(jì)師喪失美學(xué)洞察力，種種擔(dān)憂對(duì)于親身體會(huì)過(guò)的勤奮的人來(lái)說(shuō)，都應(yīng)該清楚，過(guò)分迷信技術(shù)是相當(dāng)愚蠢的。

      人類歷史在漫長(zhǎng)的社會(huì)進(jìn)程中，我們運(yùn)用智慧、遠(yuǎn)見(jiàn)與領(lǐng)導(dǎo)力創(chuàng)造出更高效的工具和更安全的工廠，產(chǎn)出更多的糧食和更快的汽車。自動(dòng)化也是工具，跟錘子、鐮刀或挖掘機(jī)等沒(méi)有差別，幾萬(wàn)年的人類文明證明，我們會(huì)越來(lái)越懂得如何使用與創(chuàng)造工具。