16家車(chē)企揭示的中國(guó)汽車(chē)制造工業(yè)4.0現(xiàn)狀

+ 由中國(guó)工控網(wǎng)發(fā)表 - 14/09/2016

汽車(chē)工業(yè)應(yīng)該算是奔向工業(yè)4.0時(shí)代的急先鋒。當(dāng)工業(yè)2.X水平的一般制造行業(yè)們還在4.0大潮下迷茫困頓之時(shí),汽車(chē)工業(yè)(主要指整車(chē)制造)已經(jīng)站在工業(yè)3.0的高崗上微微一笑、睥睨群雄。即便如此, 汽車(chē)工業(yè)要實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0也并不容易,畢竟從工業(yè)3.0到4.0,中間還隔著X種可能。傲嬌的少年呦,你到底是3.1還是3.9?這0.1的差距出現(xiàn)在哪里?相信車(chē)企自己也無(wú)法回答。 近期,一個(gè)針對(duì)乘用車(chē)整車(chē)廠的數(shù)字化自動(dòng)化水平評(píng)估模型,卻對(duì)上述問(wèn)題給出了答案:3.462分......

工業(yè)4.0與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之比較

+ 由郭朝暉發(fā)表 -13/09/2016

未來(lái)的工業(yè)將是什么樣子?德國(guó)和美國(guó)人分別給出了自己的答案:前者稱(chēng)之為“工業(yè)4.0”,后者稱(chēng)之為“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”。   一、設(shè)想的概述   兩份設(shè)想有許多共同之處。首先,它們的技術(shù)基礎(chǔ)是一樣的:互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù);最終的結(jié)果殊途同歸:更高的智能化。德國(guó)稱(chēng)這種變革為第四次工業(yè)革命;美國(guó)稱(chēng)其為第三次創(chuàng)新變革浪潮。兩份計(jì)劃分別是兩國(guó)頂尖制造企業(yè)發(fā)起的:德國(guó)是西門(mén)子,美國(guó)則是通用電氣......