一、計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)組成

　計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)由工控機、網(wǎng)絡(luò)集線器（或交換機）、網(wǎng)絡(luò)適配器、通訊接口組成。

二、計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

　　計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)以檢測線服務(wù)器為中心構(gòu)成檢測站局域網(wǎng)實現(xiàn)線內(nèi)資源共享，同時與上級主管部門及相關(guān)業(yè)務(wù)部門連成廣域網(wǎng)，以實現(xiàn)信息的共享與職能的監(jiān)管。目前常用的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為星型拓樸結(jié)構(gòu)，網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)多采用Windows 2000 Server，而數(shù)據(jù)庫平臺則常見Oracle、Microsoft SQL Server2000等大型關(guān)系數(shù)據(jù)庫。

三、計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的功能

　　就是按照GB7258-2004、GA468-2004等相關(guān)規(guī)定，利用工控機與檢測線上的稱重、制動、速度、廢氣、煙度、燈光、聲級等檢測設(shè)備相聯(lián)結(jié)，將各工位設(shè)備的信號經(jīng)過調(diào)理與采集形成數(shù)字信號，并自動傳輸?shù)街鳈C上進行存儲，根據(jù)檢測結(jié)果形成完整的檢測報告，并能提供數(shù)據(jù)的查詢分析及統(tǒng)計功能，從而實現(xiàn)機動車安全檢測的自動化管理及與上級主管部門及相關(guān)業(yè)務(wù)部門的信息共享。

　　各部分功能介紹如下：

　　1. 登錄子系統(tǒng)

　　登錄功能是計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)的開始，主要完成受檢車輛的信息注冊，為檢測提供必要的參數(shù)。

　　2. 外檢查詢比對功能

　　外檢工位主要對受檢車輛進行外觀查驗，按照GA468-2004的要求，對車輛的外觀及底盤動態(tài)項目進行逐一檢查并將外觀檢查結(jié)果存入計算機。

　　3. 上線調(diào)度功能

　　車輛登錄完成后，即由上線調(diào)度功能對已登錄和通過外檢的車輛進行調(diào)度并完成應(yīng)檢項目的檢測。

　　4. 項目測控功能

　　工位機上的測控軟件是檢測線測試的核心單元，具有承上啟下的關(guān)鍵作用。主要功能是完成從輸入輸出開關(guān)量的判別、機械動作控制、受控設(shè)備傳感器信號輸出后的信號調(diào)理、到數(shù)據(jù)采集等檢測過程的測量控制功能，能根據(jù)GA468-2004及GB7258-2004的要求對機動車的車速表、廢氣、煙度、前照燈、喇叭聲級、側(cè)滑、軸重、制動、底盤等項目進行檢測控制，引導(dǎo)指示引車員進行輔助操作，并對檢測結(jié)果進行實時判定。

　　5. 主控功能

　　主控功能一般由兼作檢測線服務(wù)器的主控工控機完成，通常采用高性能工控機，總控功能主要進行車輛檢測的全線控制與調(diào)度，數(shù)據(jù)的合成與存儲，通常檢測報告是在主控模塊中進行打印的。

　　6. 數(shù)據(jù)管理

　　數(shù)據(jù)管理主要指對檢測數(shù)據(jù)進行查詢統(tǒng)計及完成相關(guān)系統(tǒng)設(shè)置。

　　7. 方便靈活的標(biāo)定功能

　　計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)應(yīng)具備方便靈活的計量檢驗功能，各子系統(tǒng)能自行標(biāo)定，標(biāo)定程序主要提供各受控檢測設(shè)備測量值的標(biāo)定界面，并在界面上顯示受控設(shè)備各模擬輸入通道的零點輸出、A/D值和標(biāo)定值，提供校零及還原操作。

　　8. 故障自診斷及分析提示功能

　　計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)應(yīng)能夠適時發(fā)現(xiàn)自身的故障，并對發(fā)生故障的部位進行分析和提示，幫助用戶排除故障。即系統(tǒng)運行時，自行對智能卡、光電開關(guān)、各傳感器或線路等故障進行診斷提示，保障檢測系統(tǒng)的正常運行：

　　9. 監(jiān)控功能

　　監(jiān)控功能主要用于監(jiān)控檢測線各工位的實際工作情況以及在線車輛的檢測狀況、所在位置，以供休息室內(nèi)的車主或管理職能部門觀察了解現(xiàn)場情況，從而提高檢測的透明度，體現(xiàn)“公平公正”的原則。

　　10. 路試錄入功能

　　對于不能上線檢測或檢測結(jié)果有爭議的車輛，用路試法進行檢測后，需將制動距離、MFDD、協(xié)調(diào)時間、制動穩(wěn)定性、路試檢驗員等結(jié)果信息錄入計算機并存入數(shù)據(jù)庫。

　　通過對計算機聯(lián)網(wǎng)檢測系統(tǒng)功能的了解，我們知道各工位系統(tǒng)各負(fù)其責(zé)，完成對數(shù)據(jù)的采集，傳輸，在主控機上實現(xiàn)匯總，處理，控制和存儲。而要做到這一點，就需要各工位和主控機都要有獨立的運算和處理能力。所以我們的工控機運用的地方就是各工位和主控機，中心服務(wù)器等地方

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