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國(guó)電南瑞三個(gè)軌道交通控制科研項(xiàng)目通過成果鑒定

2013/11/22 9:12:03

2013年11月16日，國(guó)電南瑞軌道交通控制領(lǐng)域的三個(gè)科技項(xiàng)目“城市軌道交通綜合監(jiān)控培訓(xùn)仿真關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”、“基于狀態(tài)檢修的城市軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”、“軌道交通直流保護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究及成套設(shè)備研制”通過江蘇省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)組織的成果鑒定。

“城市軌道交通綜合監(jiān)控培訓(xùn)仿真關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了仿真培訓(xùn)系統(tǒng)整體架構(gòu)，其特點(diǎn)包括：適用于不同綜合監(jiān)控產(chǎn)品的仿真培訓(xùn)；可以通過對(duì)專業(yè)和車站的靈活配置，滿足不同仿真培訓(xùn)規(guī)模的需求。實(shí)現(xiàn)了通用信息交互模塊，實(shí)現(xiàn)了對(duì)多通信模式的靈活兼容，不僅可以實(shí)現(xiàn)與不同綜合監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品的通信接口，同時(shí)實(shí)現(xiàn)不同子專業(yè)仿真模塊間的通信管理。研發(fā)了針對(duì)培訓(xùn)仿真對(duì)象的事故反演功能，實(shí)現(xiàn)了對(duì)培訓(xùn)仿真對(duì)象系統(tǒng)中指定時(shí)間段內(nèi)真實(shí)歷史狀況的反演，可以為綜合監(jiān)控的事故定位、事故原因分析排查等工作提供保障與支撐。項(xiàng)目整體技術(shù)和應(yīng)用均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

“基于狀態(tài)檢修的城市軌道交通設(shè)備管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目研究并實(shí)現(xiàn)了自定義檢修條件的城市軌道交通設(shè)備狀態(tài)檢修功能，在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)上，基于設(shè)備狀態(tài)及自定義檢修條件的分析結(jié)果，自動(dòng)觸發(fā)設(shè)備檢修工作流程，有效的彌補(bǔ)了計(jì)劃?rùn)z修模式的不足，提高了設(shè)備檢修效率。研究并實(shí)現(xiàn)了將軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)性功能融入到設(shè)備管理系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)基于“事件驅(qū)動(dòng)”的設(shè)備管控一體化技術(shù)，使系統(tǒng)數(shù)據(jù)從“被動(dòng)”的人工輸入轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃?dòng)”的事件觸發(fā)輸入，有效提高了設(shè)備檢修及管理時(shí)效性。項(xiàng)目整體技術(shù)和應(yīng)用均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

“軌道交通直流保護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究及成套設(shè)備研制”項(xiàng)目研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的NSR600Z系列軌道交通直流保護(hù)測(cè)控裝置，產(chǎn)品采用獲得大量工程應(yīng)用的智能變電站保護(hù)平臺(tái)，該平臺(tái)成熟度高，具有先進(jìn)性、易擴(kuò)展性；產(chǎn)品經(jīng)多年正式運(yùn)行，其性能優(yōu)良、工作正常、保護(hù)動(dòng)作正確，能夠滿足直流供電系統(tǒng)運(yùn)行的要求。鑒定委員會(huì)認(rèn)為該項(xiàng)目技術(shù)先進(jìn)，擁有多項(xiàng)授權(quán)發(fā)明專利。項(xiàng)目整體技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。