成功案例丨奇石樂KiTorq扭矩測量系統(tǒng)贏得高科技初創(chuàng)公司DeepDrive信賴

德國高科技初創(chuàng)公司DeepDrive選擇了奇石樂KiTorq扭矩測量系統(tǒng)，用于具有突破性電機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的電機(jī)測試。奇石樂的扭矩傳感器采用非接觸式測量技術(shù)，在測試臺上展現(xiàn)了其優(yōu)勢，能夠確保這些高性能雙轉(zhuǎn)子驅(qū)動器效率的優(yōu)化和驗證。

▲在電機(jī)測試臺上，DeepDrive公司信賴奇石樂KiTorq扭矩測量系統(tǒng)（位于照片中央）的專業(yè)性。

如何充分發(fā)揮電動出行的優(yōu)勢，延長電動汽車的續(xù)航里程并提高其效率？許多開發(fā)者和觀察者仍在探索這些問題，然而，能給出答案的卻寥寥無幾。總部位于慕尼黑的高科技企業(yè)DeepDrive卻已領(lǐng)先一步。自 2021 年成立以來，公司員工數(shù)量已增長至 70 余人。DeepDrive 已成功吸引了寶馬（BMW）i Ventures 以及大陸集團(tuán)（Continental）企業(yè)風(fēng)險投資（CVC）部門等一眾知名投資方的資金注入，并且參與了全球十大汽車制造商中八家企業(yè)的開發(fā)項目。憑借 DeepDrive 獨(dú)有的專利技術(shù) —— 雙轉(zhuǎn)子技術(shù)，電動汽車的續(xù)航里程可延長 20%；同時，其突破性的電機(jī)繞組設(shè)計理念，更是將磁性材料的使用量削減了 50% 。

Maximilian Habersbrunner是公司的電子硬件系統(tǒng)工程師，同時也是聯(lián)合創(chuàng)始人之一。他回憶起公司成立之初的情景：“大約十年前，我們幾位創(chuàng)始人還是慕尼黑工業(yè)大學(xué)的學(xué)生時就相識了，當(dāng)時我們都是 TUfast 大學(xué)生方程式賽車隊的成員。當(dāng)我們在汽車行業(yè)參與了一系列的大型項目，并積累了近十年的經(jīng)驗之后，我們覺得是時候去追逐自己的理想了。慕尼黑是科技初創(chuàng)企業(yè)的理想之地——無論是行業(yè)資源還是專業(yè)技術(shù)都很豐富。”DeepDrive 絕不僅僅是一家硬件供應(yīng)商，它志在成為汽車行業(yè)電機(jī)領(lǐng)域的佼佼者，并致力于成長為一家成熟的技術(shù)企業(yè)，在未來實現(xiàn)大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。其電動汽車驅(qū)動產(chǎn)品的批量生產(chǎn)計劃將于 2026 年正式啟動，而首批小批量生產(chǎn)將于 2025 年先行開展。

以更低的成本、更少的材料實現(xiàn)更遠(yuǎn)的續(xù)航

DeepDrive的電機(jī)既可以用于輪內(nèi)集成，也可以用作中央驅(qū)動單元。而DeepDrive選擇依靠奇石樂KiTorq扭矩測量系統(tǒng)測試這些性能。奇石樂扭矩傳感器測量范圍高達(dá)10,000 N·m，旋轉(zhuǎn)角分辨率高達(dá)每轉(zhuǎn)8,192脈沖。這些優(yōu)勢，確保了電機(jī)效率測量和優(yōu)化動力總成表現(xiàn)所需的精度和性能?；诟叻直媛示幋a器輸出并結(jié)合扭矩信號，奇石樂扭矩傳感器可以非常精確地計算被測設(shè)備的轉(zhuǎn)速和效率。同時，Habersbrunner還負(fù)責(zé)DeepDrive的測試臺，他表示：“在疫情期間，許多公司都面臨交付難題，而奇石樂卻能快速為我們提供支持，這讓我們由衷欣喜?！盌eepDrive 配置了 KiTorq 扭矩測量系統(tǒng)（測量范圍為 2,000 N·m）來驗證電機(jī)輸出的扭矩。例如，RM1800 這款19 英寸的輪內(nèi)電機(jī)最大扭矩為 1,800 N·m。

▲DeepDrive的革命性電力驅(qū)動裝置既可以集成在輪轂內(nèi)，也可以作為中央驅(qū)動裝置。

Maximilian Habersbrunner說到：“對我們而言，奇石樂這套系統(tǒng)的關(guān)鍵優(yōu)勢在于其寬泛的測量范圍，以及即便在測量微小扭矩時，依然能夠輸出精準(zhǔn)測量值的能力。這意味著，我們在各個工況點(diǎn)都能開展可靠的測量工作。自 2022 年夏季起，這套扭矩測量系統(tǒng)就投入使用了，事實證明，它與我們的需求完美契合。”

▲奇石樂的KiTorq扭矩測量系統(tǒng)由一個轉(zhuǎn)子（上圖）和一個定子（下圖）組成，可確保各類高動態(tài)、靈活且精確的扭矩測量應(yīng)用--比如，電機(jī)測試臺。

“值得一提的是，它具備無軸承的非接觸式測量優(yōu)勢，這使得更換被測設(shè)備（DUT）僅需短短幾分鐘。它的信號質(zhì)量出色，測量誤差也小?！盚abersbrunner高興地說，“有一次，我們的設(shè)備出現(xiàn)故障，奇石樂的服務(wù)團(tuán)隊迅速響應(yīng)，短短幾天就將修復(fù)好的傳感器送回給了我們。”

▲整個測量鏈的精確度和效率：奇石樂的KiTorq扭矩傳感器在DeepDrive電機(jī)測試中發(fā)揮了作用。

與此同時，使用KiTorq扭矩測量系統(tǒng)對DeepDrive的48伏低電壓系統(tǒng)進(jìn)行的測試已經(jīng)全部完成，400伏高壓系統(tǒng)的測試階段也已正式開始。這些結(jié)構(gòu)緊湊的高扭矩驅(qū)動單元還有一個顯著特點(diǎn)，即它們簡化了整個動力系統(tǒng)，使其占用車輛內(nèi)部的空間大幅減少；甚至連液壓制動系統(tǒng)都不再必要，因為一切都通過電機(jī)控制來實現(xiàn)。此外，該電機(jī)的設(shè)計使得它們可以在兼顧最高的成本效益和資源效率的前提下被生產(chǎn)出來。憑借將內(nèi)轉(zhuǎn)子與外轉(zhuǎn)子通過兩個氣隙組合在一起，從而達(dá)到最佳的材料利用率，并且系統(tǒng)效率能夠超過 97%。與此同時，該系統(tǒng)的噪音排放極低，采用 DeepDrive 技術(shù)驅(qū)動的車輛在行駛過程中幾乎不會產(chǎn)生任何噪音。

卓越高效的扭矩測量技術(shù)  

DeepDrive 的下一個重要里程碑是獲得一家知名汽車制造商的大規(guī)模系列訂單?！耙A得大型OEM廠商的信任，擁有奇石樂這樣業(yè)內(nèi)知名且經(jīng)過驗證的測量技術(shù)對我們會有很大幫助。每當(dāng)有新的需求出現(xiàn)時，我們都會直接與奇石樂聯(lián)系。這對公司的未來發(fā)展至關(guān)重要，因為我們將進(jìn)一步提高測試臺架測試設(shè)置的自動化程度，并在開啟大規(guī)模電機(jī)量產(chǎn)之初就需要合作伙伴的助力?！盚abersbrunner繼續(xù)說道。

▲七位創(chuàng)始人，同一個目標(biāo)：總部位于慕尼黑的DeepDrive公司自2021年以來已發(fā)展到約70名員工，該公司將通過其高度創(chuàng)新的驅(qū)動技術(shù)推動電動汽車的發(fā)展。

理論上，DeepDrive雙轉(zhuǎn)子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域極為廣闊，幾乎沒有限制。例如，它也可以部署在無人機(jī)、無人駕駛飛機(jī)、空中出租車等高度活躍的飛行器市場?！安粌H在汽車行業(yè)，我們也要在其他的行業(yè)領(lǐng)域成為領(lǐng)先的電機(jī)供應(yīng)商。公司成立之初，我們將重點(diǎn)放在汽車行業(yè)這一垂直領(lǐng)域，一部分是得益于我們在汽車領(lǐng)域積累的經(jīng)驗和資源?！盚abersbrunner解釋道。一旦DeepDrive在2025年開始批量生產(chǎn)，奇石樂先進(jìn)制造設(shè)備的更多產(chǎn)品和解決方案可能會大顯身手。奇石樂高品質(zhì)的力傳感器、伺服壓機(jī)系統(tǒng)和配套的過程監(jiān)控系統(tǒng)是持續(xù)優(yōu)化工業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量、提高資源利用效率和透明度的關(guān)鍵。