共享單車現(xiàn)在已經(jīng)成為了一個“現(xiàn)象級產(chǎn)品，目前最熱的是出生在北京的ofo小黃車以及源于上海的摩拜小橙車，本文從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)角度對這兩者做一些比較和說明，試圖解密共享單車ofo和摩拜背后的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
ofo共享單車
ofo共享單車采用手動機械密碼鎖的形式，需要手動輸入每輛車唯一的車牌號，通過App獲得開鎖密碼，成功獲得密碼后，系統(tǒng)便開始計時計費，然后再手動開啟密碼鎖。大多數(shù)的ofo共享單車本身沒有定位功能，依靠APP通過用戶手機獲取定位，因此你無法在App上看到車輛的具體位置，只能顯示你周邊的單車數(shù)量。而且以目前來看，這個數(shù)量是不夠準(zhǔn)確的，新版本的程序不再顯示周邊單車數(shù)量（可能ofo自己也沒有信心了吧），想找只能憑眼和腿去瞧和溜達(dá)，找到了就是找到了，找不到也沒辦法。
ofo共享單車用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)比較少，更多的是移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。用戶通過App輸入車牌號獲取密碼，然后開鎖，服務(wù)器端完成計費和車輛粗略定位。少部分的ofo共享單車增加了GPS定位功能和上鎖狀態(tài)監(jiān)測功能。用到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)包括GPS定位，上鎖狀態(tài)監(jiān)測。GPRS數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g(shù)，這些技術(shù)摩拜單車也都采用了具體的介紹放到摩拜單車技術(shù)分析部分。
摩拜單車
摩拜單車支持每輛車的GPS定位找車，并且可以預(yù)約15分鐘的車輛。網(wǎng)上也有說定位不準(zhǔn)的情況，但依照我的技術(shù)分析，9成以上定位是靠譜的準(zhǔn)確的。在軟件上可以顯示出車輛的具體位置，精確到你身邊的每一輛。摩拜單車采用電子鎖掃碼開啟的模式，一切通過App完成無需動手，開鎖完成即開始計時計費。騎行完成后在能停車的路邊合鎖就自動結(jié)束計費。前段時間在地鐵站看到有位女士由于著急車輛停的不是很好，為了停放更加整齊，我順手往邊上搬了一下，車輛發(fā)出滴滴的報警聲，說明摩拜單車還具有震動檢測功能和蜂鳴器報警功能。
技術(shù)分析
第一步，手機APP獲取單車ID（摩拜APP通過掃描二維碼，ofo通過手動輸入編碼）。
第二步，手機APP發(fā)送獲取到的車輛ID和用戶信息給服務(wù)器。
第三步，服務(wù)器端程序首先進行鑒權(quán)確認(rèn)該請求是合法的請求，然后發(fā)送該車輛的密碼給手機APP。
第四步，手機APP使用使用獲取的密碼完成開鎖動作（ofo手機APP則顯示該車輛的密碼用戶手動輸入密碼進行開鎖）。
第五步，手機APP不斷上報信息給服務(wù)器同時進行計費。
第六步，騎行結(jié)束后鎖車，結(jié)束計費。（摩拜單車會進入安保狀態(tài)，當(dāng)車輛被移動時發(fā)出警報）。
摩拜單車智能鎖功能分析如下:
無線連接部分現(xiàn)在可能是GPRS，隨著技術(shù)的發(fā)展將來也許會使用NB-IOT或者eMTC代替?，F(xiàn)在有的單車開始使用太陽能發(fā)電，我不認(rèn)為使用太陽能發(fā)電是一個好主意。上圖右半部分可不是亂放的，這是華啟智能公司開發(fā)的GPRS-RTU模塊，可以采集開關(guān)量信號，繼電器開關(guān)量輸出控制，可以采集現(xiàn)有RS485設(shè)備信號。可以使用該控制器來DIY，自己動手搞一臺共享單車。
綜述
總體來看，摩拜單車和ofo共享單車分別采用不同的模式。摩拜單車使用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更多，技術(shù)含量也更高。但是成本的投入無疑是一個巨大的負(fù)擔(dān)，而ofo的模式顯得“小而輕”，技術(shù)含量相對要低一些，但是運營過程中無疑會產(chǎn)生諸多問題。因為沒有GPS系統(tǒng)，用戶報修后只能根據(jù)最后一位用戶的反饋來找車，找不到是很有可能的，這樣就導(dǎo)致了一旦發(fā)生損壞這輛車可能就從此退出市場了。
投訴建議
