中達(dá)電通 IED一體化系統(tǒng)在電梯的節(jié)能應(yīng)用

項(xiàng)目背景：
         隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，電梯被廣泛使用于商務(wù)寫(xiě)字樓、高層住宅小區(qū)等人們?nèi)粘＿M(jìn)出的場(chǎng)所，成為人們進(jìn)出這些高層建筑物不可缺少的工具。調(diào)查統(tǒng)計(jì)，電梯用電量占高層建筑物總用電量的17%－－25%以上，但是電梯的節(jié)能問(wèn)題卻長(zhǎng)期受到社會(huì)的忽視。

        我國(guó)的節(jié)能電梯比重偏小，電梯節(jié)能的設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)、監(jiān)管方面還很薄弱。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2008年底，全國(guó)在用電梯約110萬(wàn)臺(tái)，其中大約三分之一的電梯為交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速等老舊高耗能電梯，可節(jié)電30%以上的采用永磁同步拖動(dòng)技術(shù)的電梯不足5%。我國(guó)節(jié)能電梯技術(shù)在某些方面已經(jīng)達(dá)到了國(guó)際水平，但是另一方面我國(guó)的電梯節(jié)能工作與發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距較大，主要體現(xiàn)在：節(jié)能電梯的普及率很低，電梯節(jié)能工作起步較晚、基礎(chǔ)較弱，社會(huì)各界對(duì)電梯節(jié)能的意識(shí)不強(qiáng)等。因此，推進(jìn)我國(guó)電梯節(jié)能工作已經(jīng)是刻不容緩了。

        有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，電梯耗電主要在電動(dòng)機(jī)上，約為電梯耗電的70%。因此，對(duì)電梯電動(dòng)機(jī)的節(jié)能改造或節(jié)能技術(shù)應(yīng)用尤為重要，也是電梯節(jié)能的主要應(yīng)用空間。隨著稀土永磁同步電機(jī)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，以及和變頻控制實(shí)現(xiàn)了機(jī)電一體化，永磁同步電動(dòng)機(jī)已被廣泛應(yīng)用于機(jī)械、石油、印刷、軍工等各個(gè)行業(yè)。永磁同步電動(dòng)機(jī)以其體積小、節(jié)能、控制性能好，在電梯技術(shù)上得到應(yīng)用開(kāi)發(fā)，其運(yùn)行低噪聲、電梯平層精度和乘客舒適感都優(yōu)于以前的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。近幾年來(lái)，市場(chǎng)逐漸開(kāi)始應(yīng)用了永磁同步電機(jī)，使得永磁同步電機(jī)無(wú)齒輪曳引技術(shù)嶄露頭角，顯示了巨大的優(yōu)越性，得到業(yè)內(nèi)人士的普遍看好，永磁同步電機(jī)在電梯設(shè)計(jì)上的研發(fā)具有很大的實(shí)用價(jià)值。

 項(xiàng)目方案：
        電子技術(shù)的飛速發(fā)展，將電梯邏輯控制與變頻驅(qū)動(dòng)控制高度集中的電梯一體化控制技術(shù)已走向成熟，并以其性能卓越、經(jīng)濟(jì)高效、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)備受電梯整梯廠(chǎng)家和電梯改造客戶(hù)端青睞。

        此次項(xiàng)目為無(wú)機(jī)房觀(guān)光梯，使用永磁同步電動(dòng)機(jī)。客戶(hù)使用臺(tái)達(dá)IED電梯一體化系統(tǒng)控制永磁同步電機(jī)，大大提高了電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，降低電能損耗。

         臺(tái)達(dá)IED電梯一體化系統(tǒng)大力采用了目前現(xiàn)有的已成熟的各種先進(jìn)控制技術(shù)。如轎廂無(wú)人時(shí)自動(dòng)關(guān)燈技術(shù)、誤操作取消、防搗亂操作、驅(qū)動(dòng)器休眠等技術(shù)，盡最大可能的達(dá)到節(jié)能的效果。