對(duì)最新款 Lynx 直升機(jī)進(jìn)行開(kāi)發(fā)測(cè)試

Lynx – 最大起飛重量 6,000 kg – 雙引擎，多用途戰(zhàn)斗機(jī)，以滿(mǎn)足英國(guó)皇家空軍和海軍偵查需求.

共計(jì)34項(xiàng)測(cè)試需要進(jìn)行，以確保能在海上艦只上起降的要求，例如在護(hù)衛(wèi)艦上。因?yàn)楹Ｉ系娘L(fēng)浪導(dǎo)致比陸地上的起降的要求更高.

這些測(cè)試需要在前起落架和后起落架同時(shí)進(jìn)行，前起落架- 其支撐直升機(jī)的兩個(gè)輪子位于中心線(xiàn)，而后起落架-支撐一個(gè)輪子，位于機(jī)身的一邊.

在傾斜和水平表面進(jìn)行的跌落試驗(yàn)在英國(guó) Yeovil  AgustaWestland 總部進(jìn)行，試驗(yàn)同股溝自制的測(cè)試臺(tái)架來(lái)完成. 測(cè)試臺(tái)架配備了12個(gè)傳感器，用來(lái)捕捉氣壓，油壓，地面反作用力，支撐關(guān)閉，輪胎變形，總行駛距離等多種信號(hào).

AgustaWestland 采用 HBM 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) QuantumX MX840來(lái)采集數(shù)據(jù)，并通過(guò) HBM catman AP 數(shù)據(jù)采集和分析軟件進(jìn)行分析，其不僅可以直觀瀏覽測(cè)試數(shù)據(jù)并且可以單獨(dú)進(jìn)行輸出并進(jìn)行分析. Matt Williams, 結(jié)構(gòu)測(cè)試工程師說(shuō), “我們選擇 MX840 不僅是快速地讀取數(shù)據(jù)和連接設(shè)備，并且具有優(yōu)異的采集功能，包括調(diào)整測(cè)試速率和周期”.

每次跌落試驗(yàn)的記錄周期是8秒，采樣頻率為 4,800 Hz ，盡管每次跌落時(shí)間只有3秒鐘. 每次測(cè)試相隔一個(gè)小時(shí)左右，來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和測(cè)試臺(tái)架配置. Williams 推薦到, “我們使用 HBM catman AP 軟件在每次測(cè)試后都可以進(jìn)行數(shù)據(jù)瀏覽，并將測(cè)試數(shù)據(jù)導(dǎo)出到 Excel 中進(jìn)行更詳細(xì)的分析”.
“另外， MX840 有極優(yōu)異的采集數(shù)據(jù)的能力，而且安裝簡(jiǎn)單，是一個(gè)非常得力的測(cè)試工具”.

更多測(cè)試測(cè)量應(yīng)用，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：http://www.hbm.com/cn/menu/applications/test-measurement/

更多數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：http://www.hbm.com/cn/menu/products/measurement-electronics-software/