設(shè)備管理的技巧與心

                                                    設(shè)備管理的三種狀態(tài)

       從事設(shè)備管理多年，心得體會(huì)與大家交流。

       一、使運(yùn)行設(shè)備處于受控狀態(tài)

           1、建立設(shè)備巡檢制度。巡檢質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到設(shè)備的安全運(yùn)行狀況，將巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)進(jìn)行處理解決，使得事故被消滅在萌芽狀態(tài)，既降低了勞動(dòng)量，又降低了維修費(fèi)用，此法使用多年，效果極佳。

            2、建立監(jiān)督檢查制度。為了保證各項(xiàng)工作處于受控狀態(tài)，建立《掛牌巡檢制度》，并納入經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核，從而避免了巡檢人員責(zé)任心不強(qiáng)、巡檢是走馬觀花想象的發(fā)生。

            3、建立定期維護(hù)工作管理制度。加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)是延長設(shè)備運(yùn)行周期、保證生產(chǎn)的關(guān)鍵，對運(yùn)行設(shè)備建立《定期維護(hù)制度》，編制不同工種、不同崗位的《定期工作表》，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化管理，由專人負(fù)責(zé)，實(shí)施責(zé)任追究。保證設(shè)備潤滑管理、設(shè)備保養(yǎng)管理以及設(shè)備其他日常維護(hù)管理有計(jì)劃科學(xué)地進(jìn)行，從而延長了系統(tǒng)運(yùn)行周期。

       二、使檢修設(shè)備處于計(jì)劃狀態(tài)

             1、建立系統(tǒng)化定修管理制度。對設(shè)備按不修、可修、和必修進(jìn)行分類，確定檢修重點(diǎn)和周期，實(shí)行“保證必修設(shè)備、兼顧可修設(shè)備和保養(yǎng)不修設(shè)備”的定修管理制度。

            2、建立質(zhì)量監(jiān)督保證制度。為了確保計(jì)劃檢修的質(zhì)量，在每次計(jì)劃檢修時(shí)安排專業(yè)技術(shù)人員對設(shè)備的缺陷、檢修用備件以及檢修過程進(jìn)行跟蹤和質(zhì)量監(jiān)督，并對試車參數(shù)進(jìn)行歸檔備查，試車完成后由運(yùn)行人員簽字確認(rèn)。

            3、建立全員檢修管理制度。實(shí)行操檢合一、全員檢修，使操作人員具備檢修能力，不僅解決了檢修力量不足的問題，而且操作人員獨(dú)立承擔(dān)檢修工作，縮短了檢修周期，提高了效率，同時(shí)提高了操作人員素質(zhì)，為設(shè)備投運(yùn)后得到更好維護(hù)打下基礎(chǔ)。

          4、建立搶修互動(dòng)協(xié)作管理制度。一旦出現(xiàn)設(shè)備突發(fā)事故，運(yùn)行班人員和檢修人員都要參與檢修，或者由公司調(diào)度統(tǒng)一協(xié)調(diào)，從其他車間調(diào)動(dòng)維修人員共同解決設(shè)備故障，保證生產(chǎn)。這樣可以是人員力量得到合理調(diào)配，彌補(bǔ)人員不足的缺陷。

       三、使備用設(shè)備處于完好狀態(tài)。定期點(diǎn)動(dòng)備用設(shè)備，聽聲音是否正常？確保達(dá)到備用狀態(tài)。

通過以上管理，能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)行設(shè)備處于受控狀態(tài)、檢修設(shè)備處于計(jì)劃狀態(tài)、備用設(shè)備處于完好狀態(tài)，使設(shè)備管理水平得到提高。