危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛GPS監(jiān)控解決方案

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)進(jìn)步，道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸業(yè)日漸增多，對(duì)城鎮(zhèn)、人群、河流的威脅越來(lái)越大，危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題得到了越來(lái)越高的重視。城市每天多輛液化氣運(yùn)輸車(chē)輛在街上行駛，行駛的安全監(jiān)控問(wèn)題一直令運(yùn)輸單位和消防部門(mén)頭痛。以前車(chē)輛行駛在外，公司只能通過(guò)高頻電話聯(lián)系，十分不便。而且一旦發(fā)生事故，有關(guān)不能不能及時(shí)處理。
　　因此建立一套能夠?qū)σ苿?dòng)目標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。3G技術(shù)(GPS、GIS、GPRS)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。利用高科技全面監(jiān)控危險(xiǎn)品車(chē)輛，就能在電子地圖上清晰、實(shí)時(shí)地了解車(chē)輛在市區(qū)的位置，顯示車(chē)輛的瞬時(shí)速度，以及圖象抓拍，實(shí)時(shí)了解車(chē)輛現(xiàn)場(chǎng)情況，同時(shí)能將每個(gè)駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)路線等信息存儲(chǔ)在中心數(shù)據(jù)庫(kù)。
　危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)輛對(duì)GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的需求特點(diǎn)是：
 安全運(yùn)輸保障要求高
 對(duì)報(bào)警信息要求快速反應(yīng)
 對(duì)車(chē)輛運(yùn)行路線和區(qū)域限制嚴(yán)格
 對(duì)車(chē)輛運(yùn)行速度控制嚴(yán)格

我們的優(yōu)勢(shì)：
1、GPS車(chē)載終端優(yōu)勢(shì)
◆ 技術(shù)領(lǐng)先性：
GPS車(chē)載終端穩(wěn)定與否，就是GPS定位信息無(wú)線傳輸是否穩(wěn)定，是否能保證中心隨時(shí)可以監(jiān)控到車(chē)輛。我司一向致力于工業(yè)領(lǐng)域的GSM/GPRS/CDMA無(wú)線數(shù)傳終端研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，積累了無(wú)線通信領(lǐng)域的強(qiáng)大開(kāi)發(fā)能力和豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，是中心可以隨時(shí)監(jiān)控到車(chē)輛的技術(shù)保障之一，GPS車(chē)載終端內(nèi)嵌程序是在我司自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸（ DTU）平臺(tái)的基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)，該平臺(tái)的可靠性，穩(wěn)定性經(jīng)我司無(wú)線數(shù)傳終端廣泛的行業(yè)應(yīng)用中實(shí)踐檢驗(yàn)證明，這GPS車(chē)載設(shè)備同行中是絕無(wú)僅有的。
◆ 產(chǎn)品質(zhì)量的高可靠性、穩(wěn)定性
我司GPS車(chē)載終端硬件嚴(yán)格按工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)生產(chǎn)，所用器件都采用工業(yè)級(jí)器件，能夠確保在車(chē)載惡劣環(huán)境中，穩(wěn)定工作。
◆ 產(chǎn)品適應(yīng)性強(qiáng)，使用方便、靈活
產(chǎn)品設(shè)計(jì)采用模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提供了豐富的數(shù)據(jù)采集接口，能根據(jù)用戶需求制定所需功能。
2、GPS監(jiān)控平臺(tái)優(yōu)勢(shì)
◆ 我公司開(kāi)發(fā)的GPS智通監(jiān)控調(diào)度平臺(tái)是國(guó)內(nèi)唯一支持單平臺(tái)在網(wǎng)車(chē)輛過(guò)萬(wàn)的GPS監(jiān)控平臺(tái)
◆ 我公司的地圖引擎是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。
3、技術(shù)、服務(wù)綜合優(yōu)勢(shì)
◆ 我公司是集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體,沒(méi)有繁雜的流通環(huán)節(jié),產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)服務(wù)更有保障。

系統(tǒng)方案 
1、 系統(tǒng)概述
本系統(tǒng)集成了GPS全球衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、GSM/GPRS/CDMA移動(dòng)通訊技術(shù)和Internet互連網(wǎng)技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，在現(xiàn)有移動(dòng)或聯(lián)通移動(dòng)網(wǎng)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出的GPS遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。
通過(guò)該系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程監(jiān)控所有在GSM/GPRS/CDMA 網(wǎng)覆蓋范圍內(nèi)的目標(biāo)車(chē)輛。監(jiān)控目標(biāo)的行駛狀態(tài)信息數(shù)據(jù)、各類(lèi)報(bào)警數(shù)據(jù)、 GPS 定位信息以及圖片等依靠GPS終端通過(guò)GSM/CDMA網(wǎng)絡(luò)傳回監(jiān)控服務(wù)中心。在特殊情況下監(jiān)控中心可以對(duì)遠(yuǎn)程移動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行斷油、熄火等操作。該系統(tǒng)具有全天候、全路線車(chē)輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控的功能，主要應(yīng)用于車(chē)輛的跟蹤、調(diào)度、監(jiān)督、歷史記錄查詢(xún)、安全報(bào)警、車(chē)輛檔案管理等多種用途?！　?
2、 系統(tǒng)組成
系統(tǒng)主要由GPS車(chē)載終端、GPS監(jiān)控中心、監(jiān)控工作站等組成。車(chē)載終端與監(jiān)控中心之間通過(guò)GSM/GPRS/CDMA網(wǎng)絡(luò)通訊。監(jiān)控中心與監(jiān)控工作站之間可過(guò)Internet網(wǎng)或局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊。系統(tǒng)方案圖如下所示：

2．1、監(jiān)控中心
監(jiān)控中心是一個(gè)由數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、通訊服務(wù)器等組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在本系統(tǒng)內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)共享、遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)、系統(tǒng)增容、系統(tǒng)備份等功能，并且可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與二級(jí)監(jiān)控中心聯(lián)接。
1）數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為Windows 2003，數(shù)據(jù)庫(kù)采用SQL SERVER 2000，使通訊服務(wù)器、系統(tǒng)管理工作站、監(jiān)控工作站等通過(guò)網(wǎng)絡(luò)對(duì)各自管理的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行集中存儲(chǔ)管理。對(duì)數(shù)據(jù)的集中管理不僅提高系統(tǒng)的安全性，而且也增強(qiáng)了系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和可維護(hù)性。
2）通訊服務(wù)器：通訊服務(wù)器是監(jiān)控工作站和車(chē)載終端通訊的中介，監(jiān)控終端的命令通過(guò)它向指定的車(chē)載智能終端發(fā)送，而車(chē)載智能終端返回的信息通過(guò)通訊服務(wù)器的轉(zhuǎn)發(fā)到達(dá)相應(yīng)的監(jiān)控終端。
2.2、監(jiān)控工作站
是系統(tǒng)的接收和處理車(chē)輛信息的工作終端，負(fù)責(zé)處理系統(tǒng)中出現(xiàn)車(chē)輛報(bào)警或求助等緊急情況下的處理工作。與通信服務(wù)器通過(guò)TCP/IP協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，每臺(tái)終端負(fù)責(zé)處理各自管理范圍內(nèi)的車(chē)輛，包括接收車(chē)臺(tái)上傳的信息（報(bào)警信息、定位信息等）以及向車(chē)臺(tái)下發(fā)命令（鎖車(chē)、監(jiān)聽(tīng)等）。它是監(jiān)控中心與移動(dòng)目標(biāo)信息流通的接口之一。 主要有車(chē)臺(tái)參數(shù)設(shè)置、車(chē)輛監(jiān)控、車(chē)輛報(bào)警、圖象抓拍、車(chē)輛控制、語(yǔ)音功能、調(diào)度功能、軌跡回放、日志顯示等功能。操作界面如下圖：