基于ZigBee的港口無(wú)線(xiàn)資產(chǎn)管理系統(tǒng)

基于ZigBee的港口無(wú)線(xiàn)資產(chǎn)管理系統(tǒng)







客戶(hù)
韓國(guó)釜山港口
市場(chǎng)需求
港口是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地。
由于貨物進(jìn)出港口頻繁，依靠傳統(tǒng)的人力資源進(jìn)行物資管理不僅極易出錯(cuò)，實(shí)
時(shí)性也比較差，為此Helicomm在ZigBee技術(shù)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出港口無(wú)線(xiàn)物資管理系
統(tǒng)，成功應(yīng)用于韓國(guó)某港口，得到了客戶(hù)的認(rèn)可。

解決方案
系統(tǒng)架構(gòu)如圖所示，整個(gè)系統(tǒng)以ZigBee自組無(wú)線(xiàn)mesh網(wǎng)絡(luò)為信息傳輸媒介。
在集裝箱屯放處的海上入口和陸上入口為集裝箱佩戴標(biāo)簽，2號(hào)、5號(hào)基站檢測(cè)到
該集裝箱后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)為集裝箱登記入庫(kù)，同時(shí)在mesh網(wǎng)絡(luò)范圍內(nèi)對(duì)其進(jìn)行實(shí)
時(shí)定位，并把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于中心端的數(shù)據(jù)庫(kù)中；當(dāng)集裝箱從海上或者陸上出貨時(shí)，
1號(hào)、6號(hào)基站會(huì)檢測(cè)到該集裝箱，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)刪除該貨物記錄，把該貨物存在路
徑等信息存于中心端數(shù)據(jù)庫(kù)中，再由工作人員回收標(biāo)簽，整個(gè)流程宣布完畢。集
裝箱從進(jìn)入港口到出港口，整個(gè)流程被系統(tǒng)全程定位監(jiān)控。系統(tǒng)的高實(shí)時(shí)性，不
僅提高了港口工作人員的工作效率，更為港口的資產(chǎn)管理系統(tǒng)提供了比較可靠的
數(shù)據(jù)保障。

方案優(yōu)勢(shì)
1、先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)mesh網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)路由至少可達(dá)20跳，無(wú)通訊費(fèi)用。
2、采用DSSS擴(kuò)頻機(jī)制，16個(gè)信道自由選擇。
3、內(nèi)建CSMA/CA防碰撞機(jī)制，加強(qiáng)mesh網(wǎng)絡(luò)通訊準(zhǔn)確性、穩(wěn)定性。
3、產(chǎn)品通過(guò)FCC、CE等國(guó)際安全認(rèn)證。
4、具有多年的研發(fā)與行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，自主核心技術(shù)，以及在標(biāo)準(zhǔn)ZigBee基礎(chǔ)上的客制化能力。

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